بنلی ۱۸۰S
اگر از مـوتـورسیکلت های بـا حجم بالای ۲۵۰ سی سی کـه امکان پلاک شدن را ندارند، بگـذریم، می توان گفت بالاتـرین رده پـلاک شدنی ها به موتورهای ۲۵۰ سی سی اختصـاص دارد و رده پایین تـر نیز بـه مــوتـورهای با حجم ۱۲۵ تا ۱۵۰ سی سی بر میخوریم.
از این رو در این میان موتورهای ۱۸۰ تا ۲۲۰ سی سی قرار می گیرند کـه برای افرادی کـه به دنبـال استهلاک کـمتر، مصرف سـوخت پـایین تر و الـبته یک سواری نسبتا تند و تیز تر از موتورهای حجم پایین هستند و می خواهند موتورسیکلت آن ها چهره ای عضلانی و اسپرت داشته باشد، انتخاب مناسبی است.
یکی از محبوب ترین های این رده، موتورسیکلت بنلی ۱۸۰S است که توسط شرکت نیکران موتور پاسارگاد عرضه می شود
طراحی بنلی ۱۸۰S
صفحه نمایشگر این موتور به صورت کاملا دیجیتالی است. یک صفحه نمایش مستطیل شکل که اطلاعات کاملی از وضعیت قسمت های مختلف موتور مثل سرعت، دور موتور، مقدار سوخت باقیمانده، وضعیت دنده، چراغ چک پیشرانه، دمای آب و…. را نمایش می دهد.
این موتورسیکلت نیز مثل بسیاری دیگر از موتورهای میان وزن این کلاس از یک طراحی اسپرت با خطوط تند و تیز استفاده کرده است.
طراحی کله چراغ جلو که شبیه به سر مورچه است و دیلات های خاصی دارد، رادیاتور آب قرار گرفته در پشت دوشاخه جلو، فلاپ های برجسته بغل، گلگیر نصفه عقب، آینه های لوزی شکل و…
از مهم ترین و برجسته ترین نقاط طراحی این موتورسیکلت است. ضمن اینکه زین کوچک که فاصله زیادی تا عقب موتوسیکلت دارد و هم چنین قوز بلند باک سوخت از خاص ترین نکات طراحی این موتورسیکلت به شمار می آید.
البته که این زین چندان نیز راحت نبوده و پهنای کم و طول اندک آن برای سواری در چندین ساعت، آزار دهنده است و اگر راکب جثه بزرگی داشته باشد، به واقع مشکل ساز خواهد بود.
هرچند که بنلی ۱۸۰s موتوری با حجم کم است اما طراحی آن تحت الشعاع این قضیه قرار نگرفته و طرحی آن کاملا اسپرت و قلدر است.به نحوی که ابعاد آن با مدل های ۲۵۰ سی سی تفاوت بسیار اندک و ناچیزی دارد.
این موتورسیکلت فاقد جک وسط است که از این نظر برای برخی جالب بوده و بعضی از افراد نیز آن را نمی پسندند.
مشخصات فنی بنلی ۱۸۰S
پیشرانه بنلی ۱۸۰s به صورت تک سیلندر و چهارزمانه با چهار سوپاپ و سه شمع طراحی شده است.
این پیشرانه با ۱۷۵ سی سی حجم و به کمک سوخت پاش انژکتوری خود و با داشتن ضریب تراکم بالای ۱۱ به یک، می تواند ۱۷.۸ اسب بخار قدرت و ۱۴ نیوتن متر گشتاور تولید کند.
این پیشرانه دارای استاندارد آلایندگی یورو۴ بوده و به شکل آب خنک طراحی شده است و خروجی خود را به کمک یک گیربکس ۶ سرعته و با زنجیر به چرخ عقب منتقل می کند.
ترکیب این پیشرانه و گیربکس تا حد بسیار زیادی خوب و هماهنگ است و در هیچ دنده ای احساس کمبود قدرت و یا دنده مرده شدن دیده نمی شود.وجود سه شمع در سیلندر باعث سوخت و ساز کامل تری خواهد شد که نتیجه آن، آلایندگی کمتر و توان تولیدی بیشتر است.
سوخت و ساز کامل تر به واسطه بودن سه شمع در سرسیلندر به معنی انفجار قوی تر و در نتیجه گرمای تولیدی بیشتر است. این وضعیت در پیشرانه ای که ضریب تراکم ۱۱ دارد می تواند باعث بروز پدیده ناک یا همان احتراق پیش از موعد شود که همگی باعث افزایش استهلاک پیشرانه خواهد شد.
از این رو استفاده از بنزین باکیفیت و سیستم خنک کاری کارا و بسیار سالم برای دفع گرمای تولیدی پیشرانه، اهمیت دوچندانی پیدا می کند که خوشبختانه، بنلی ۱۸۰s در این زمینه مشکلی ندارد.
حداکثر سرعت این موتور در حدود ۱۲۰ کیلومتر است که البته قابلیت رسیدن به سرعت های بالاتر را نیز دارد و می توان این حقیقت را در مدل های بیرون ایران دید که سرعتی فراتر از ۱۴۰ کیلومتر در ساعت دارند.
این کار به نوعی با محدود کردن سرعت انجام شده است که واقعا برای یک موتور ۱۸۰ سی سی کم است.
مصرف بنزین این موتور به صورت رسمی اعلام نشده است اما در حدود ۳ لیتر در هر صد کیلومتر است که رقم مناسبی به نظر می آید.
ترمزها در عقب و جلو به صورت تک دیسک و به ابعاد ۲۶۰ میلیمتر در جلو و ۲۲۰ میلیمتر در عقب بوده که متاسفانه فاقد سیستم ضد قفل نیز هستند. اما با توجه به شتاب این موتور و همچنین سقف سرعت ۱۲۰ کیلومتری آن و البته وزن کم ۱۴۷ کیلوگرمی، توان کافی برای متوقف نمودن این موتور را دارند.
شاسی توان بالایی در تحمل تنش ها و جابجایی های موتور دارد و از این رو یکی از بهترین هاست. می توان گفت یکی از شاخص ترین ویژگی های مثبت این موتور در هندلینگ عالی آن بوده که ناشی از موقعیت مناسب فرمان، شاسی مقاوم و همچنین فنربندی خوب آن است.
فرمان در ارتفاع مناسبی قرار دارد و راکب را در وضعیت خوبی در حین رانندگی قرار می دهد. البته که همان طور که گفته شد نه زین راکب و نه ترک نشین، راحت نبوده و ابعاد کوچکی دارند که باعث خستگی زودهنگام خواهند شد.
پیشرانه و انتقال قدرت
-
حجم موتور: ۱۸۰ سیسی
-
تعداد سیلندر: یک عدد
-
تعداد سوپاپ: چهار عدد
-
توان: ۱۳.۳ کیلو وات
-
گشتاور: ۱۴ نیوتن متر
-
نسبت تراکم: ۱۱:۱
-
سوخت: بنزینی
-
جعبه دنده: دستی
-
تعداد دنده: شش دنده
-
نوع کلاچ: دستی
عملکرد
-
حداکثر سرعت: ۱۱۵ کیلومتر بر ساعت
ترمزها
-
نوع ترمز جلو: دیسکی
-
نوع ترمز عقب: دیسکی
-
سیستم ترمز ABS: ندارد
چراغها
-
نوع چراغ: لامپ هالوژن
امکانات
-
نوع استارت: برقی
-
نوع کیلومترشمار: دیجیتال
-
فضای حمل بار: ندارد
-
نوع جک: جک بغل , جک وسط
برای خرید این محصول جذاب میتوانید به صورت حضوری به شعب بازرگانی موتو برند مراجعه فرمایید
یا از طریق درگاه اینترنتی ثبت سفارش خود را انجام دهید تا محصول به صورت رایگان برای شما ارسال گردد ( فقط خریدهای نقدی )
نقد و بررسیها
پاکسازی فیلترهنوز بررسیای ثبت نشده است.