YAMAHA MX 150   سلطان جاده

طراحی نامتقارن

اولویت دادن به ظاهر طرح های مختلف در سمت راست و چپ بدنه، ظاهر این محصول را متفاوت از بقیه، شاداب و اسپرت تر می کند.

* برای رنگ های آبی ، اعمال نمی شود.

.

چراغ جلوی  LED

طراحی استایل اسپرت ۳ ردیف LED (دو نور پایین و یک نور بالا) حداکثر نور را در هنگام رانندگی فراهم می کند.

.

سرعت سنج دیجیتالی

نشانگر با تکنولوژی جدید با سنجش فول ال سی دی که برای راکب موتورسیکلت نمونه ای مدرن و آموزنده است.

.

موتور ۱۵۰سی سی انژکتوری ، سیستم خنک کننده موتور: مایع

ساخته شده با فناوری موتورهای مسابقه ای که با استفاده از موتور ۴ سوپاپ، ۱۵۰ سی سی با روش تزریق سوخت ، مجهز به فناوری پیستون فورج، سیلندر DiAsil (Die-casting Aluminum-Silicon ) و سیستم خنک کننده مایع، عملکرد را به حداکثر می رساند.

فناوری سیلندرهای DiAsil:

سیلندر DiASil” طراحی منحصر به فرد بدنه‌ی استوانه ای تمام آلومینیومی به همراه سیلیکون در سیلندرهای موتور یاماها است. با استفاده از فناوری تولید سیلندر یک تکه ، نیاز به بوش استوانه ای فولادی را برای کاهش سایش از بین برده و از انتقال حرارت بسیار خوبی برخوردار است و مزایای، عملکرد موتور پایدارتر و وزن کمتری به آن می بخشد.

اگر از بوش استوانه ای فولادی در سیلندر استفاده شود،  برای روغن کاری مناسب باید با شیارهای زاویه دار روی سطح داخلی آن ماشین کاری شود. اما در یک سیلندر  DiASil، ذرات ریز سیلیکون موجود روی سطح داخلی، همین هدف روغنکاری مناسب را انجام می دهند، بنابراین روغن در امتداد سطوح صاف بین ذرات سیلیکون جریان می یابد تا روانکاری خوبی را فراهم کند.

.

                           DiAsil                                       بوش استوانه ای فولادی

فناوری ساخت پیستون FORGE

این فناوری، فرآیندی است که طی آن یک فلز تا دمایی کمتر از نقطه ذوب خود گرم شده و سپس با استفاده از قالبی که در یک پرس بزرگ تنظیم می شود، به شکلی پیستون در می آید. که در این روش ساخت، از آنجایی که آلیاژ آلومینیوم همانطور که ماشینکاری می شود ذوب نمی شود تأثیر کمتری بر ساختار متالورژی آن گذارده و استحکام اصلی خود را حفظ می کند و بدلیل اینکه دیواره های پیستون می تواند نازک تر و سبک تر طراحی شود، سبک تر است.

اما روش ریخته گری، فرآیندی است که طی آن یک فلز  حرارت داده میشود تا ذوب شده تا بتوان آن را در قالب ریخته و به شکل پیستون تمام شده درآید.

به طور کلی، پیستون های FORGED خواص مکانیکی بهتری نسبت به پیستون های ریخته گری دارند.

.

طراحی شاسی سبک

با طراحی شاسی سبک، چابک تر شوید. همراه با وضعیت رانندگی اسپرت مجهز به سیستم تعلیق کمک فنر تک در عقب و زیرپایی راکب تاشو که مانور و پیچیدن را راحت تر می کند.

.

تایر عریض بدون تیوب

با تایرهای تیوبلس که در کلاس خود، پهن هستند، با تجیز شدن به رینگ های آلیاژی حلقه ای ۱۷ اینچی، محصول را اسپرت تر به نظر می رساند و دارای ترمز دو دیسکی است که ایمنی ترمز و رانندگی را به حداکثر می رساند.

.

چراغ خطر

برای ارائه سیگنال در شرایط اضطراری

یاماها mxking150

نام فارسی: ام ایکس کینگ ۱۵۰
نام انگلیسی: MX-king 150
برند: یاماها

مشخصات فنی محصول:
حجم انجین: ۱۵۰ سی سی
نوع انجین: تک سیلندر-چهارزمانه ، ۲ سوپاپ
حداکثر توان: ۱۱.۳ کیلووات در ۸۵۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: ۱۳.۸ نیوتن متر در ۷۰۰۰ دور در دقیقه
سیستم خنک کننده: آب خنک
گیربکس: ۵ سرعته
حداکثر سرعت: ۱۲۸ کیلومتر بر ساعت
روشن کننده: هندلی، استارتر الکتریکی
سرعت سنج: تمام دیجیتال
سیستم سوخت رسانی: انژکتور الکترونیک
ترمز جلو / عقب: دیسکی
ظرفیت باک: ۴.۲ لیتر
ظرفیت روغن: ۱.۱۵ لیتر
وزن: ۱۱۸ kg
تعلیق جلو: چنگال تلسکوپی
تعلیق عقب: تک کمک مرکزی
تایر جلو: ۱۷- ۷۰/۹۰
تایر عقب: ۱۷- ۱۲۰/۷۰
طول: ۱۹۷۰ میلیمتر
عرض: ۶۷۰ میلیمتر
ارتفاع: ۱۰۸۰ میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: ۷۸۰ میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: ۱۲۹۰ میلیمتر
تیوبلس
مجهز به چراغ خطر
شاسی سبک
چراغ جلو LED